İçindekiler
Porsche, üçüncü çeyrekte Çin’deki satışlarında büyük bir düşüş yaşadı ve bu durum lüks harcamalardaki azalmanın yanı sıra yerel elektrikli markalara kayıştan kaynaklandı. Şirketin satış rakamları, Avrupa’nın lüks otomobil üreticileri için ciddi bir tehdit oluşturuyor.
Lüks Araç Pazarında Sarsıntı: Porsche, Çin’de En Kötü Sonuçları Kaydetti
Porsche’nin, Çin’deki satışları üçüncü çeyrekte düşüşe geçti. Lüks harcamalardaki azalmanın ve Asya’nın en büyük ekonomisinde yerel elektrikli markalara kaymanın, Avrupa’nın lüks otomobil üreticileri üzerindeki etkisi büyük oldu.
Volkswagen AG’nin lüks spor otomobil markası Porsche, Çin’de 13,279 araç teslim etti; bu, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %19 daha az ve son on yılın en kötü üçüncü çeyrek sonuçları arasında yer aldı. Düşüş, özellikle Macan, Panamera ve elektrikli Taycan modellerinin satışlarındaki keskin azalmalardan kaynaklandı.
Çin’deki bu düşüş, Almanya otomotiv endüstrisi üzerinde ağır bir etki yaratıyor; BMW ve Mercedes-Benz Group de benzer şekilde satış düşüşleri bildirdi. Lüks benzinli otomobillerde uzun süre liderlik eden bu üreticiler, BYD gibi yerel üreticilerin yenilikçi ve uygun fiyatlı elektrikli modellerle pazar payını artırmasıyla EV (elektrikli araç) geçişinde geride kalıyor. Porsche’nin yalnızca iki tamamen elektrikli modeli arasında yer alan Taycan’ın teslimatları, bu dönemde %47 oranında azaldı. Şirket, teslimatlarına geçen ay başlayan elektrikli Macan’ın satış rakamlarını vermedi.
Porsche hisseleri, geçen yıl ortalarındaki zirvelerden yaklaşık %40’tan fazla düştü ve bu yıl yaklaşık %12 geriledi.
Sonuçlar, Porsche’nin bu yılın başlarında elektrikli araç hedefini geri çekme kararını pekiştiriyor. Porsche, elektrikli araçların 2030’da yeni araç satışlarının yaklaşık %80’inden fazlasını oluşturabileceğini belirtiyor; ancak bu artık şirketin somut hedefi değil.
Satışlar, bir özel alüminyum tedarikçisindeki sel felaketi gibi tedarik zinciri sorunlarından ve model portföyündeki yenilemelerden de olumsuz etkilendi. BMW ve Mercedes de benzer düşüşler kaydetti; BMW ve Mini araçlarının satışları, dört yılın en büyük düşüşünü yaşayarak Çin’de üçüncü çeyrekte %30 azaldı. Mercedes’in lüks S-Class ve Maybach modellerine olan zayıf talep nedeniyle teslimatları %13 düştü.
Porsche’nin global teslimatları, yılın ilk dokuz ayında %7 oranında azaldı. Çin’deki düşüş %29, Kuzey Amerika’da ise %5 olarak kaydedildi. Avrupa ve gelişen pazarlardaki modest büyüme, bu düşüşlerin bir kısmını telafi etti.
Çin’in elektrikli araçlara hızlı geçişi, yerel rekabetin artması ve ekonomik durgunlukla birlikte, CEO Oliver Blume bu yıl hacimlerini diğer pazarlara kaydırma çabası içerisine girdi. Şirket, Avrupa Birliği üyesi devletlerin Çin’den elektrikli araçlara gümrük vergisi uygulama kararı alması nedeniyle Pekin’den misilleme tarifeleri riski taşıyan Avrupa otomobil üreticilerinden biri konumunda.
Kaynak: Bloomberg.com